Il 22 luglio si inaugura BreBeMi
ma sbocca in un cantiere Teem.
Sarà un calvario per chi vive
a Pioltello e a Segrate
Regione Lombardia ha comunicato che il prossimo 22 luglio, a cinque anni dall’inizio dei lavori, verrà inaugurata ufficialmente la BreBeMi, l’autostrada diretta di circa 40 km tra Milano e Brescia, che assumerà la classificazione di A35 e che in futuro dovrebbe incrociarsi con altre due autostrade ritenute da alcuni strategiche: la Pedemontana e la TEEM (Tangenziale Esterna Est Milano). Maroni (nella foto con il mitico Bettoni, presidente di Brebemi e nel contempo presidente dell’Unione agricoltori), nel dare l’annuncio dell’inaugurazione ha dichiarato che “L’opera strategica BreBeMi si collegherà alle altre che sono in via di realizzazione, a partire da TEEM e Pedemontana, che “garantiamo verranno fatte”. Maroni parla al futuro: a oggi BreBemi sbocca in un cantiere
Certo, tra noi ambientalisti, e anche al di fuori da questa etichetta, per ragioni non sempre sovrapponibili, c’è un certo rancore nei confronti di Expo. Ma, tralasciando tutte le polemiche sulla negatività dell’evento, non ultima la questione del malaffare, si deve ammettere che qualche progetto offre spunti di valore e, soprattutto, è effettivamente in linea con il tema dell’esposizione Nutrire il Pianeta – Energia per la vita. Ci riferiamo in particolare a quelli “messi in campo” dal DAM – Distretto Agricolo di Milano, di cui abbiamo proposto solo due progetti dell’intero e complesso obiettivo di questi agricoltori: il Parco delle Risaie (
Nei prossimi mesi il circolo Legambiente – Terre dei Parchi di Abbiategrasso sarà impegnato nella mappatura dei fontanili del sud-ovest milanese nella fascia lungo il fiume Ticino, all’interno del Progetto 100 Fontanili in cui Legambiente Lombardia Onlus è capofila e i partner sono Provincia di Milano, Università degli Studi Milano, Dipartimento di Scienze Agrarie e Ambientali. Produzione, territorio, agroenergie; l’IRSA – CNR e il Consorzio di Bonifica Est Ticino Villoresi.
Pedemontana (nella foto uno degli svincoli), BreBeMi (Brescia-Bergamo-Milano) e Tangenziale Est esterna di Milano (Teem). Le tre infrastrutture, complessivamente, andranno ad asfaltare 1.634 ettari. Di questi, solo 258 erano suoli già urbanizzati. Meno di un quarto rispetto ai ben 1.090 ettari di terreni agricoli. A questi si devono sommare altri 202 ettari di suoli naturali o seminaturali. Si tratta di tre opere collegate a Expo che, per essere ripetitivi, ricordiamo essere l’evento dal più che tradito titolo Nutrire il Pianeta, Energia per la Vita: autostrade che occupano oltre 200 volte la superficie degli 80 ettari dell’area dedicata all’evento. 
Energia green, ma pagata con forti incentivi pubblici che stanno trasformando i terreni agricoli: da produttori di “cibo” per le persone a generatori di mais da bruciare per alimentare impianti di biogas. Con conseguenze più dannose che benefiche per l’agricoltura, ma non solo: secondo i dati Cia (Confederazione italiana agricoltori), circa il 30% dei 234mila ettari di campi di mais della Lombardia è stato ormai dedicato alla produzione di “cibo” per centrali di biogas. E le quotazioni dei terreni agricoli e i canoni annuali di affitto sono saliti alle stelle, con rimbalzi fino al 200%. 
Domenica scorsa, 11 maggio, è stato ufficialmente inaugurato il Parco delle Rogge (all’interno del Parco Sud), un’area naturalistica che si estende su una superficie di quasi 220.000 mq da via Cooperazione, a Rozzano vecchio, fino al confine con Basiglio (foto da http://rozzanofuturo.blogspot.it/). Ma quanto è costato ai cittadini di Rozzano? Tanto. E a guadagnarci sono stati in primis -niente di nuovo- i privati e i costruttori. E si tratta di cifre stratosferiche.