Il ministero Ambiente ferma Terna
per il progetto Interconnector
“Troppe lacune: approfondite!”
Gli ambientalisti lombardi e piemontesi, come anche gli amministratori locali, si sono attivati già da un paio d’anni per tentare quantomeno di migliorare il progetto di Terna, che attraverserebbe le due regioni per arrivare alla Svizzera, senza rispettare adeguatamente sia normative sia natura. Tanto che il ministero dell’Ambiente, motivato anche dalle copiose e approfondite osservazioni presentate da Comuni e da associazioni, lo scorso agosto aveva chiesto a Terna (con 18 pagine di richieste di integrazioni e approfondimento, vedi testo) di rivedere il progetto Interconnector Italia – Svizzera.
Tra le molteplici richieste del ministero, anche relative a tematiche tecniche e legislative nazionali ed europee, abbiamo rintracciato quella di rivedere la localizzazione e l’estensione delle due centrali di conversione, di cui una a ridosso di Settimo Milanese e Cornaredo, che andrebbe a occupare 115mila mq di pregiate aree in pieno Parco agricolo Sud Milano. Lo stop momentaneo al progetto non può essere ritenuta una vittoria. Intanto, come dice la sindaca di Settimo: aspettiamo che qualcuno ci dia chiare motivazioni della necessità di quest’opera!
Da ben 13 anni Aiscat (Associazione Italiana Società Concessionarie Autostrade e Trafori), puntualmente, ogni mese, pubblica i dati relativi alla”circolazione e sicurezza lungo le autostrade ed i trafori italiani a pedaggio. Ma da settembre non succede più! Come mai? Eppure, conoscere l’andamento del traffico su autostrade come la Teem e la Brebemi potrebbe esse indicativo per la Regione Lombardia, che in questi giorni sta considerando l’inserimento della malefica Toem nella “mappa delle previsioni” delle nuove autostrade che solcheranno la nostra regione. Non ce ne vogliano i benpensanti, ma non è certo impensabile che Aiscat possa fare “un favorino” a Maroni e alla lobby autostradale lombarda…
A quanto pare il ministro Del Rio ha sotto di sé una dirigente, l’architetto Segnalini, davvero efficiente: all’incontro del 23 febbraio scorso al ministero dei Trasporti sul progetto della SS 11 tratta Vigevano-Magenta, i rappresentati della Città metropolitana di Milano, del Parco Agricolo Sud, del Parco del Ticino e dei comuni interessati sono entrati con idee pressoché discordanti ma, per chissà quale alchimia, ne sono usciti tutti contenti.
Nella mattinata del 25 febbraio, Polizia locale, Protezione civile, operatori del Comune e Polizia di Stato hanno liberato una vasta area di proprietà privata occupata abusivamente in via Macconago, zona sud di Milano tra via Ripamonti e adiacente all’Istituto dei tumori di Veronesi. L’area, ex Ligresti, presentava un insediamento formato da numerose baracche e al momento dell’intervento della Polizia vi erano circa 150 persone di etnia rom, di questi 40 minori: in 61, (tra cui 31 minori), hanno accettato l’accoglienza dell’Amministrazione nei Centri di emergenza sociale e quindi seguiranno anche il percorso di integrazione. “L’intervento -dichiarano dall’amministrazione di Milano- è stato effettuato dopo un accordo con la proprietà dell’area affinché siano messe immediatamente sbarre e lucchetti per impedire l’accesso ed evitare nuove occupazioni così come avvenuto per esempio a Muggiano, in via Selvanesco (anch’esse aree all’interno del Parco Sud Milano, n.d.r.) o in via Cima. L’area viene così restituita all’uso agricolo”.
La mafia sta sabotando la nostra alimentazione? Di certo, l’appetito delle mafie italiane nel settore agroalimentare è in crescita: il suo business ha superato i 16 miliardi di euro nel 2015, mentre nel 2013 era di 14 miliardi. A descrivere il fenomeno è l’ultimo Rapporto sui crimini agroalimentari in Italia elaborato da Coldiretti, Eurispes e Osservatorio sulla criminalità nell’agricoltura e sul sistema agroalimentare. Terreni, cascine, aziende agricole, immobili vari sono gli obiettivi delle infiltrazioni mafiose in Lombardia nel settore agricolo: su 1.266 immobili sottratti alla criminalità organizzata in Lombardia (è di 17.577 il totale in Italia), oltre 300 riguardano beni agricoli con un peso di quasi l’1,6% a livello nazionale. Nell’ultimo anno la Lombardia è stata la prima regione del Nord Italia per proprietà sequestrate alla criminalità organizzata e la quinta a livello nazionale dopo Campania, Sicilia, Calabria e Puglia. Ma i beni sottratti alla mafia rimangono per anni inutilizzati. Secondo Libera…
A luglio del 2015, 33 sindaci della fascia sud – ovest dell’area metropolitana milanese, unitamente a tutte le associazioni ambientaliste (Associazione per il Parco Sud Milano, Fai, Italia Nostra, Legambiente, Lipu, Wwf), all’unisono hanno chiesto di eliminare definitivamente dal Piano regionale della mobilità e trasporti (PRMT) della Regione Lombardia le pagine che richiamano la Tangenziale ovest esterna (8 corsie d’asfalto in pieno Parco Sud, da Melegnano a Malpensa). Lo scorso ottobre, anche il Comune di Buccinasco ha aderito all’appello a Maroni. Ora è la volta del Comune di Cusago, guidato dalla sindaca del centrodestra Daniela Pallazzoli, che in questo mese di febbraio ha deliberato all’unanimità in consiglio la sua opposizione al progetto. Intanto sono partiti gli incontri in V commissione alla Regione: ieri, 25 febbraio…