Milano mette mano al Porto di Mare
per arginare il degrado della periferia
e aprire un’altra porta sul Parco Sud
Il Parco della Vettabbia, quello del Ticinello, il grande Forlanini. E ora (finalmente) anche il Porto di Mare: sono tutte aree della metropoli incluse nel Parco Agricolo Sud Milano, che oggi rivivono spazzando via il degrado dalle periferie e restituendo ai cittadini pezzi di verde, con la possibilità di accedere al vasto Parco di cintura urbana, praticamente sconosciuto ai più.
In sintesi, senza piaggeria nei confronti di chi ha amministrato in questi ultimi anni Milano, si deve ammettere che nella città molto è stato fatto per questo grande Parco di 61 comuni, mentre, al contrario, si deve puntare il dito contro i 25 anni di amministrazione della ex Provincia di Milano, che non è stata capace di valorizzare, far conoscere e progettare le cosiddette aree di cintura metropolitana. Anzi, nel corso di tanti anni (con giunte di diversi colori) ha garantito spazio a progetti di erosione, quali la Tangenziale Est Esterna, lo stralcio di 100mila mq a Vignate, il mega outlet di campagna a Locate, e il decaduto (?) e straboccante Cerba. Insomma: cemento, cemento e ancora cemento.
Porto di Mare, dal canale navigabile al degrado. Occorre raccontare un po’ di storia per capire come questa vasta area -1,2 milioni di mq di cui 831mila nel Parco Agricolo Sud- sia giunta agli attuali livelli di massimo degrado. Una legge del 1941 istituiva…
Per i sindaci di 20 città europee, la salute dei cittadini viene prima dei vantaggi a costruttori di automobili. Ricorderete che lo scorso 3 febbraio, con 323 No, 317 Sì e 61 astenuti, il Parlamento europeo ha votato a favore dell’innalzamento del 110% delle soglie di inquinanti (NOx, ovvero ossidi di azoto) per i nuovi diesel.
1. Il tempo delle fonti fossili è scaduto: in Italia il nostro Governo deve investire da subito su un modello energetico pulito, rinnovabile, distribuito e democratico, già affermato nei Paesi più avanzati e innovati del nostro Pianeta. 
La presidente del Parco Agricolo Sud Milano è donna, come anche la consigliera alla mobilità e trasporti della Città metropolitana: due figure decisive per la scelta di come e perché realizzare la superstrada Vigevano-Malpensa. Un progetto che diventerebbe il cavallo di Troia per la Toem. 
La maggioranza, magari risicata, c’era. E già questo è un buon segno: per i sindaci il Parco conta o… ci piace pensare che sia così. Mercoledì 23 marzo, si è riunita l’Assemblea dei sindaci che in primis ha votato la sostituzione di un sindaco nel Consiglio direttivo del Parco, quindi ha discusso le informative sulle autostrade Vigevano-Malpensa e Toem (Tangenziale ovest esterna Milano) e poi quelle sul progetto di legge regionale di riordino delle aree protette, che punta alla “concentrazione” dei Parchi.